Kaum noch Platz für «Touri-Tafeln» an Thüringer Autobahnen

Keine Kostenexplosion wie in Bayern, trotzdem keine Peanuts

In Bayern war Anfang des Jahres ein Fall bekanntgeworden, bei dem die Stadt Straubing beim Neubau einer Unterrichtungstafel mit immensen Kosten konfrontiert war. Die hohen Aufwendungen für ein Hinweisschild seien zwar auch in den Thüringer Kommunen ein Thema, so Neumann. Aber: «Bisher haben sie unseres Wissens noch keine weiteren Schilder verhindert.» Auch dem Gemeinde- und Städtebund Thüringen sei kein solcher Fall bekannt, sagte ein Sprecher.

Die genauen Ausgaben für eine Unterrichtungstafel seien vom jeweiligen Fall abhängig und ließen sich nicht genau beziffern, erklärte Autobahn-Sprecher Möhring. In der Regel lägen sie im mittleren bis höheren fünfstelligen Bereich. Neben den eigentlichen Kosten für das Schild flössen unter anderem auch die spätere Demontage und die Entsorgung in die Kalkulation mit ein. Allein die vorgeschriebene Verkehrssicherung mache – abhängig von den Gegebenheiten vor Ort – oft etwa ein Viertel der Gesamtkosten aus.

Von Land zu Bund

In Thüringen lag die Zuständigkeit für die Unterrichtungstafeln bis zum Jahresbeginn 2021 beim Land. Seitdem ist die Autobahn GmbH zuständig und es gelten bundeseinheitliche Standards. Die vor 2021 aufgestellten Schilder hätten zwar einen Bestandschutz über die bei der Vergabe eingeräumte Lebensdauer, so Möhring. Sobald sie etwa verschlissen seien oder erneuert werden müssten, würden jedoch die neuen Richtlinien gelten, die den alten Landes-Regeln teilweise gegenüberstünden.

Den neuen Regeln zufolge müssen die genannten Ziele von der Autobahn aus sichtbar sein oder sich in einem Radius von zehn Kilometern Luftlinie befinden. Nur in Ausnahmefällen könne auch auf weiter entfernte Ziele hingewiesen werden, so Möhring. Zudem dürfen höchstens zwei Unterrichtungstafeln zwischen zwei Anschlussstellen stehen. Alle neuen Schilder sind zeitlich auf 15 Jahre begrenzt, danach muss erneut das gesamte Antragsverfahren durchlaufen werden.

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